據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)報(bào)道，日立制作所此前宣布收購(gòu)意大利大型防衛(wèi)與航空企業(yè)芬梅卡尼卡集團(tuán)(Finmeccanica)旗下的鐵路車(chē)輛與信號(hào)業(yè)務(wù)。收購(gòu)額約為2600億日元，這是日立到目前為止最大規(guī)模。由于日元貶值和談判最終階段新潛在買(mǎi)家的出現(xiàn)，收購(gòu)金額與最初預(yù)期相比明顯出現(xiàn)了擴(kuò)大，但對(duì)于日立來(lái)說(shuō)，這似乎是一筆不容錯(cuò)失的交易。

   中國(guó)對(duì)于向全球推銷(xiāo)高速鐵路持積極態(tài)度

   在世界鐵路市場(chǎng)，存在銷(xiāo)售額規(guī)模達(dá)到1萬(wàn)億日元左右的“三巨頭”，即加拿大龐巴迪、德國(guó)西門(mén)子和法國(guó)阿爾斯通。相比之下，日立的鐵路業(yè)務(wù)銷(xiāo)售額僅為1682億日元，顯然在規(guī)模上相差懸殊，同時(shí)主要市場(chǎng)也僅為日本和英國(guó)，業(yè)務(wù)并未取得廣泛拓展。因此，日立的鐵路業(yè)務(wù)要在世界范圍內(nèi)發(fā)揮影響力，僅僅依靠?jī)?nèi)生增長(zhǎng)(完全通過(guò)公司現(xiàn)有資產(chǎn)和業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng))并不夠，而必須推進(jìn)大規(guī)模并購(gòu)。

   中國(guó)企業(yè)超過(guò)三巨頭

   日立意識(shí)到的不僅僅是歐美企業(yè)。日立會(huì)長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官(CEO)中西宏明在宣布收購(gòu)計(jì)劃時(shí)，明確提及中國(guó)大型鐵路車(chē)輛企業(yè)的動(dòng)向，稱(chēng)：“預(yù)定今年實(shí)施的中國(guó)北車(chē)[0.00% 資金研報(bào)]集團(tuán)和南車(chē)集團(tuán)的合并被認(rèn)為是為了迎戰(zhàn)全球化，這也許將帶來(lái)巨大影響”。北車(chē)和南車(chē)合計(jì)的銷(xiāo)售額達(dá)到3萬(wàn)7千億日元，僅從規(guī)模上看，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)三巨頭。

一方面，中國(guó)政府也在積極向世界推銷(xiāo)高速鐵路。最近，中國(guó)企業(yè)一度成功在墨西哥獲得高速鐵路項(xiàng)目大型訂單，但之后墨西哥政府決定無(wú)限期推遲該計(jì)劃，結(jié)果發(fā)展為外交問(wèn)題。但在世界市場(chǎng)上，中日企業(yè)正面交鋒的日子遲早會(huì)到來(lái)。為應(yīng)對(duì)這一局面，日立打算趁現(xiàn)在積極鞏固業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，這一想法是此次實(shí)施收購(gòu)的背景。

   日立被夾在業(yè)務(wù)基礎(chǔ)強(qiáng)大的歐美企業(yè)和新興的中國(guó)企業(yè)之間，這一“三明治”局面同樣發(fā)生在重型電機(jī)市場(chǎng)方面。例如，日立與三菱重工在水力發(fā)電和火力發(fā)電領(lǐng)域進(jìn)行了業(yè)務(wù)合并，成立了合資公司，但在此之前中西會(huì)長(zhǎng)就曾經(jīng)表示：“提到重型電機(jī)的業(yè)務(wù)合并，作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，外界一般都認(rèn)為是美國(guó)通用電氣和德國(guó)西門(mén)子，但我們同時(shí)強(qiáng)烈關(guān)注中國(guó)企業(yè)”。

   日企該如何迎接與中國(guó)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)

   例如水力發(fā)電方面，世界最大的水力發(fā)電站——中國(guó)三峽大壩裝備了32臺(tái)70萬(wàn)千瓦的發(fā)電機(jī)，總發(fā)電能力達(dá)到2250萬(wàn)千瓦。順便補(bǔ)充一下，日本最大的水力發(fā)電站、關(guān)西電力旗下的奧多多良木發(fā)電站(位于兵庫(kù)縣朝來(lái)市)的發(fā)電能力僅為193萬(wàn)千瓦。還不到三峽大壩的10分之1。日本整體的水力發(fā)電能力合計(jì)為4400萬(wàn)千瓦，也就是說(shuō)，僅三峽大壩的發(fā)電量就能抵上一半。

   如果是如此大規(guī)模的發(fā)電站，僅僅設(shè)備更新需求就非常龐大。由于發(fā)電機(jī)的壽命平均為30年，將相當(dāng)于每年需要新建1臺(tái)70萬(wàn)千瓦的巨大渦輪機(jī)。中西會(huì)長(zhǎng)預(yù)測(cè)稱(chēng)：“在日本經(jīng)濟(jì)的高度增長(zhǎng)期，不斷新建發(fā)電站，而供應(yīng)設(shè)備的日本企業(yè)的實(shí)力也隨之提高。同樣的事情可能以超過(guò)日本的規(guī)模在中國(guó)發(fā)生”。

   日本瑞穗銀行產(chǎn)業(yè)調(diào)查部的大野真紀(jì)子表示，中國(guó)擁有上海電氣、東方-電氣和哈爾濱電氣這三大重型電機(jī)企業(yè)。據(jù)稱(chēng)，這些企業(yè)曾一度進(jìn)入東南亞等市場(chǎng)，但由于發(fā)生了信賴(lài)性問(wèn)題，目前出口業(yè)績(jī)不佳。不過(guò)，這種狀態(tài)不會(huì)永遠(yuǎn)持續(xù)下去。對(duì)于日本的基礎(chǔ)設(shè)施企業(yè)來(lái)說(shuō)，應(yīng)該如何迎接與中國(guó)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)?又該如何與之協(xié)作?這些都遲早會(huì)成為迫切的課題。

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