國(guó)家科技部網(wǎng)站近日發(fā)布了《國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃新能源汽車重點(diǎn)專項(xiàng)實(shí)施方案(征求意見(jiàn)稿)》。方案提出要實(shí)施新能源汽車純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)水平要保持國(guó)際先進(jìn)。此外，為推進(jìn)節(jié)能減排，工信部將落實(shí)專項(xiàng)資金或利用現(xiàn)有資金渠道補(bǔ)助電機(jī)節(jié)能改造，支持一批示范項(xiàng)目。分析人士指出，伴隨著政策暖風(fēng)助力，高效電機(jī)市場(chǎng)需求將逐步釋放，逐年遞增。據(jù)估算，高效電機(jī)及相關(guān)設(shè)備需求接近千億元，電機(jī)行業(yè)值得投資者重點(diǎn)關(guān)注。

為推進(jìn)節(jié)能減排，工信部將落實(shí)專項(xiàng)資金或利用現(xiàn)有資金渠道補(bǔ)助電機(jī)系統(tǒng)節(jié)能改造，支持一批示范項(xiàng)目。2014年12月1日，工信部、中國(guó)工程院、廣東省人民政府聯(lián)合在廣東東莞召開2014年全國(guó)電機(jī)能效提升工作會(huì)議。工信部副部長(zhǎng)蘇波在會(huì)上指出，要將電機(jī)能效提升計(jì)劃作為未來(lái)3年工業(yè)節(jié)能減排領(lǐng)域的重要任務(wù)之一，充分認(rèn)識(shí)實(shí)施這項(xiàng)工作的復(fù)雜性和艱巨性，做好啃硬骨頭、打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備。

據(jù)介紹，低效電機(jī)的大量使用造成巨大的用電浪費(fèi)。工業(yè)領(lǐng)域電機(jī)能效每提高一個(gè)百分點(diǎn)，可年節(jié)約用電260億千瓦時(shí)左右。通過(guò)推廣高效電機(jī)、淘汰在用低效電機(jī)、對(duì)低效電機(jī)進(jìn)行高效再制造，以及對(duì)電機(jī)系統(tǒng)根據(jù)其負(fù)載特性和運(yùn)行工況進(jìn)行匹配節(jié)能改造，可從整體上提升電機(jī)系統(tǒng)效率5至8個(gè)百分點(diǎn)，年可實(shí)現(xiàn)節(jié)電1300億至2300億千瓦時(shí)，相當(dāng)于兩三個(gè)三峽電站的發(fā)電量。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著工信部在全國(guó)范圍內(nèi)補(bǔ)貼電機(jī)系統(tǒng)節(jié)能改造，高效電機(jī)市場(chǎng)需求將逐步釋放，逐年遞增。根據(jù)工信部已經(jīng)明確的計(jì)劃，未來(lái)3年內(nèi)要累計(jì)推廣高效電機(jī)1.7億千瓦以及實(shí)施電機(jī)系統(tǒng)節(jié)能技改1億千瓦，據(jù)此估算，高效電機(jī)及相關(guān)設(shè)備需求接近千億元。

從產(chǎn)業(yè)上說(shuō)，主營(yíng)高效電機(jī)的企業(yè)自然直接受益本次計(jì)劃，而高效電機(jī)上游關(guān)鍵配套材料供應(yīng)商同樣受益匪淺，比如絕緣材料、硅鋼片、晶體管等。

2月16日，國(guó)家科技部網(wǎng)站發(fā)布了《國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃新能源汽車重點(diǎn)專項(xiàng)實(shí)施方案(征求意見(jiàn)稿)》。方案提出，落實(shí)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》實(shí)施新能源汽車“純電驅(qū)動(dòng)”技術(shù)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略完善電動(dòng)汽車“三縱三橫”技術(shù)體系和新能源汽車研發(fā)體系，升級(jí)新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)抓住新能源、新材料、信息化科技帶來(lái)的新能源汽車新一輪技術(shù)變革機(jī)遇，超前研發(fā)下一代技術(shù)到2020年，建立起完善的電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)科技體系和產(chǎn)業(yè)鏈。為2020年實(shí)現(xiàn)新能源汽車保有量達(dá)到500萬(wàn)輛提供技術(shù)支撐。

方案的具體目標(biāo)顯示，驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)水平保持國(guó)際先進(jìn)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器比功率2020年比2014年提高一倍，趕上國(guó)際先進(jìn)水平全面提升純電動(dòng)汽車電氣化、輕量化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化水平，小型電動(dòng)轎車技術(shù)水平達(dá)到國(guó)際先進(jìn)、市場(chǎng)化推廣達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先。

業(yè)內(nèi)人士指出，新能源汽車電機(jī)技術(shù)要求較高，永磁同步電機(jī)最具優(yōu)勢(shì)。驅(qū)動(dòng)電機(jī)是新能源汽車的三大核心部件之一，相比傳統(tǒng)工業(yè)電機(jī)，新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)有更高的技術(shù)要求。政策暖風(fēng)持續(xù)吹向電機(jī)行業(yè)，對(duì)行業(yè)構(gòu)成支撐。